湖南大學(xué)建成首座可通汽車竹橋　跨10米

  10月28日，在湖南大學(xué)舉行的首屆現(xiàn)代竹結(jié)構(gòu)國際研討會(huì)開幕式上，湖南大學(xué)土木工程學(xué)院院長、長江學(xué)者肖巖教授興奮地向10余個(gè)國家的專家宣布：該校近日在耒陽市建成了一座10米跨度的竹結(jié)構(gòu)橋梁，這將是上首座通行車輛的竹結(jié)構(gòu)橋梁。

　　湖南的竹林種植面積和竹材產(chǎn)量都居全國前列，竹產(chǎn)品在全國也有一定的影響力。肖巖率領(lǐng)的課題組對現(xiàn)代竹結(jié)構(gòu)技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究。去年，他們成功建成上座竹材人行橋。經(jīng)過近一年的繼續(xù)研究開發(fā)，課題組前不久在耒陽市建成了一座跨度10米的竹結(jié)構(gòu)橋梁，這是一座鄉(xiāng)村道路橋，橋面凈寬3.5米，采用9根10米長竹梁，設(shè)計(jì)通行荷載為8噸，而實(shí)際承載能力約90噸。目前，該橋已經(jīng)通過多次試驗(yàn)，預(yù)計(jì)11月通車，估計(jì)可以使用20年。

　　課題組在湖大校內(nèi)建造了一座與耒陽市竹結(jié)構(gòu)橋梁體系完全相同的試驗(yàn)橋梁。從外觀上看，竹結(jié)構(gòu)橋梁和其他橋梁沒有多大區(qū)別，除橋面板采用預(yù)制混凝土板外，其余承重構(gòu)件均為竹材構(gòu)件。據(jù)肖巖介紹，他們將高性能的碳纖維增強(qiáng)塑料與竹結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)合，大大增加了橋的跨度，攻克了竹梁整體成型的制造難題，而且竹結(jié)構(gòu)橋梁比鋼結(jié)構(gòu)橋梁的造價(jià)便宜一半，與混凝土結(jié)構(gòu)橋梁相比，工期短，污染少，并且容易維修。

　　國內(nèi)外專家學(xué)者對肖巖教授課題組的竹結(jié)構(gòu)活動(dòng)房和竹結(jié)構(gòu)試驗(yàn)橋梁等表現(xiàn)出了濃厚的興趣，認(rèn)為這些工作對發(fā)展現(xiàn)代竹結(jié)構(gòu)技術(shù)、推動(dòng)現(xiàn)代竹結(jié)構(gòu)技術(shù)實(shí)用化具有重要作用，同時(shí)有效提高了竹材的利用率和產(chǎn)品的附加值，提升了湖南竹產(chǎn)業(yè)水平，增加了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
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