如何讓細紗設(shè)備更節(jié)能？

　　【開欄語】隨著原材料、勞動力成本等要素價格的快速上漲，面料企業(yè)對節(jié)能降耗的需求日益加強。一些面料企業(yè)的治理人員也常問我們有沒有簡單易行的降耗方法？本期一線交流專欄，我們聚焦細紗工序，從細紗機吸棉風(fēng)機、細紗機節(jié)能錠帶、細紗機水冷電機等角度出發(fā)，介紹山東聊城華潤面料有限公司、陜西風(fēng)輪面料股份有限公司、西北二棉責(zé)任有限公司、廣西南寧錦虹面料有限公司等一線企業(yè)的成功經(jīng)驗。
　　

　　改變細紗機吸棉風(fēng)機風(fēng)翼直徑
　　80臺細紗機年節(jié)約電費44萬元
　　——山東聊城華潤布料有限公司 李孟龍 馮俊鶴
　　
　　
　　依據(jù)經(jīng)緯布料機械有限公司對FA506細紗機（1104錠）用斷頭吸棉風(fēng)機5.5KW電機替代7.5KW電機的節(jié)能經(jīng)驗，我們嘗試在FA506細紗機（432錠）上將2.2KW電機改為1.5KW。

　　FA506細紗機斷頭吸棉風(fēng)機用三相電流，2.2KW電機大部分電流在2.9A，有功功率1.71KW，可視功率2.3KW；1.5KW電機電流在1.8A，有功功率1.26KW，可視功率1.85KW。

　　依據(jù)能量守恒定律，實現(xiàn)節(jié)能首先要減少無用功的能耗或在滿足基本工藝要求的情形下減少做功。我們認為電機無用功的消耗主要是由電能轉(zhuǎn)化為動能時，電機發(fā)熱所致。同時我們在電機繞組上做了試驗，改進了電機匝數(shù)、線徑匹配和磁通量關(guān)系的頻率。做功負荷減少的直接現(xiàn)象是吸棉風(fēng)機風(fēng)壓和風(fēng)量的降低。要通過吸棉風(fēng)機風(fēng)壓風(fēng)量的降低，改變電機轉(zhuǎn)數(shù)是比較困難的（雖然可以安裝變頻器，但不適用），改變風(fēng)翼翅形結(jié)構(gòu)也不現(xiàn)實，于是我們嘗試改變風(fēng)翼直徑。為了解決風(fēng)翼整理中的不平衡問題，我們制造了特意用于校正風(fēng)翼靜平衡的工具，修正了風(fēng)翼，達到了精準(zhǔn)適用的目的。

　　經(jīng)過多次改進電機繞組，減少風(fēng)翼直徑、校對修正風(fēng)翼靜平衡試驗，終實現(xiàn)了有功功率0.94KW，視在功率1.73KW，電流2.46A，斷頭吸棉末端負壓520Pa，和改造前相比，風(fēng)機節(jié)約電能45.03%。

　　我們對80臺FA506細紗機（432錠）進行了改造，一年節(jié)約電費（每天按照22.5小時、一年360天、電費0.69元/千瓦·時計算）442943.90元。改進后電機未出現(xiàn)異樣，節(jié)能效果顯著。
　　
　　采納Z-5型節(jié)能錠帶
　　每萬錠每年可節(jié)約電費11萬元
　　
　　——陜西風(fēng)輪面料股份有限公司 楊文英 郭剛

　　——西北二棉責(zé)任有限公司 劉愛玲

　　錠帶是環(huán)錠紡細紗機加捻卷繞部分不可缺少的元件之一，錠帶的接頭方式和質(zhì)量不僅影響其使用效果和壽命，而且對能耗影響也很大。

　　Z-5型節(jié)能錠帶的骨架層采納的尼龍布具有柔軟度好的特點，采納科學(xué)的接頭裁口方式和熱融黏結(jié)技術(shù)，可延長使用壽命，彈性體層采納PU，增大了摩擦力，降低了阻力，使傳動效果更好。

　　我們對Z-5型節(jié)能錠帶和傳統(tǒng)橡膠錠帶進行了對比試驗。試驗機型為FA506S，每臺420錠，管紗成形高度170毫米，錠盤直徑24毫米，錠子速度16200轉(zhuǎn)/分鐘。兩種錠帶所紡管紗長度均設(shè)定為2700米。經(jīng)過對比發(fā)覺：傳統(tǒng)錠帶主電機每落紗耗電41.8千瓦·時，每臺車每小時耗電11.9千瓦·時；Z-5節(jié)能錠帶主電機每落紗耗電38.6千瓦·時，每臺車每小時耗電11.03千瓦·時。Z-5錠帶比傳統(tǒng)錠帶節(jié)能7.65%，每天每臺車可節(jié)約電費13.1元。若每萬錠按24臺細紗機計算，每年運轉(zhuǎn)時間按350天計算，每萬錠每年可節(jié)約電費11萬元。
　　
　　水冷電機降低空調(diào)花費
　　回風(fēng)風(fēng)機裝機功率降低近10%
　　
　　——中原工學(xué)院 周義德

　　——廣西南寧錦虹面料有限公司 孔憲生

　　細紗車間裝機容量大、散熱量多，致使空調(diào)能耗較高。經(jīng)過分析可以發(fā)覺，機器的散熱由兩部分組成，一是設(shè)備運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的較為分散的摩擦熱，二是電機散熱。前者無法收集，而后者較為集中，如果能將這部分熱量有效的進行局部排解而不是任其排入車間，是有效降低空調(diào)負荷、節(jié)約能源消耗、改善車間工作環(huán)境的新思路。

　　水冷電機的外殼由經(jīng)過防銹處理的雙層鋼板焊接而成，在外殼夾層內(nèi)，是不斷循環(huán)的冷卻水。電機工作時，循環(huán)冷卻水把電機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量帶走，從而可降低空調(diào)系統(tǒng)的冷負荷。電機外殼溫度幾乎等于冷卻水溫度。同樣溫差條件下，由于水的冷卻能力是空氣的50多倍，故只需較少的水就可以達到較好的冷卻效果。

　　同時，使用這種電機后，車尾斷頭吸棉排風(fēng)可直接和空調(diào)回風(fēng)混合回用空調(diào)室，不需另設(shè)散熱排風(fēng)道和排熱風(fēng)機。這樣，一方面可使空調(diào)回風(fēng)系統(tǒng)進行簡化，降低空調(diào)初投資，減少占地面積；另一方面可使空調(diào)回風(fēng)風(fēng)機裝機功率降低近10%，達到降低空調(diào)系統(tǒng)的運行花費的目的。
　　

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